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独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U游戏介绍

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独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U下载方式:

①通过浏览器下载

打开“独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【m.npefyd.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://m.npefyd.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U使用讲解

🎢第一步：选择/拖拽文件至软件中点击“🥉添加独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U”按钮从电脑文件夹选择文件《🐢🧸m.npefyd.com》，或者直接拖拽文件到软件界面。

🥀第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

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2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U特点

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对这些海族大军，也只能放弃沿海、沿江这些地方，借着对方不习陆战再打

> 厂商新闻《独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-08-28 19:14

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理想方面曾表示，如果将来智驾算法锁定，自研芯片有利于实现更优的效率和成本。


文丨赵宇

编辑丨龚方毅

我们独家获悉，理想汽车自研智驾芯片 M100 于今年一季度样片回片，迈过量产前的关键阶段。随后，M100 在两周内完成功能测试和性能测试，后续通过理想研发人员的压力测试。目前，M100 已经小批量上样车做道路测试。

据我们了解，在处理不同类型的计算任务时，M100 表现出特定的性能特点：如在运行大语言模型（LLM, Large Language Model）的计算任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力与 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；而在处理卷积神经网络（CNN, Convolutional Neural Network）相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1 颗 M100 所能提供的有效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。

M100 预计明年量产上车。在此之前，理想仍将依赖其现有的两家合作伙伴——英伟达和地平线。与此同时，为保障自研智驾芯片项目的战略安全、避免破坏与相关厂商之间的合作关系，理想近期已加强对芯片部门的信息管控。

芯片研发耗资巨大，有知情人士称，理想为自研芯片项目规划的资金预算为数十亿美元。

一位接近理想芯片部门的人士曾告诉我们，理想智驾芯片的研发工作较为复杂，在 NPU （Neural Processing Unit, 神经处理单元）、SoC（System on Chip, 系统级芯片）等硬件之外，还包括软件的开发与适配等，“这实际上是一个好多层的解决方案”。

理想汽车 CTO 谢炎主要推动了这种软硬结合的研发策略。加入理想前，谢炎先后在英特尔、阿里巴巴、华为等公司工作，曾任 AliOS 首席架构师、华为终端 OS 部部长等职，拥有深厚的编译器技术背景。前述人士称，谢炎的目标是通过软件调度能力，更大限度地提升芯片硬件算力的利用率，从而在性能上实现对竞争对手的降维打击。

软硬结合并非易事。这背后是一项复杂的体系化工程，它不仅考验企业在算法、编译器和芯片设计领域的技术深度，还要求企业打破硬件瀑布式开发与软件敏捷迭代之间的壁垒，构建跨部门团队高效协同的工作流程。

车企自研智驾芯片和智驾算法模型采用的 Transformer 架构有很大关系。国产智能辅助驾驶方案商元戎启行创始人兼 CEO 周光告诉我们，早期智驾芯片的设计重心普遍围绕卷积神经网络（CNN）进行优化，将来的芯片则一定会把对 Transformer 架构的原生、高效支持放在更重要的位置，尤其是在对 FP4、FP6 等超低精度的优化上。

这样的技术变化趋势，也对各家厂商在芯片架构设计方面的前瞻性，以及软硬件联合调优方面的应变能力构成直接挑战。

理想在智驾芯片上采取 “两条腿走路” 的策略：一方面用外部方案确保当下的市场竞争力，另一方面用自研芯片谋求未来的核心优势。

在售纯电车型中，理想倾向于搭载英伟达的高算力芯片，如旗舰 MPV 车型 MEGA、新款纯电 SUV 车型 i8 均全系搭载英伟达 Thor-U。据我们了解，在纯电 SUV 车型 i6 上，理想也有意全系搭载英伟达 Thor-U。

而在当前的销量主力 L 系列增程车型中，理想则沿用混合策略，即根据 AD Max 和 AD Pro 两个智能辅助驾驶版本，分别搭载英伟达 Thor-U 或地平线征程 6M。

理想自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋曾告诉我们，理想自研智驾芯片的核心原因是：作为一颗专用芯片，它能够针对理想的算法进行特定优化处理，性价比和效率都很高。“现在我们依然使用 Thor 芯片，是因为英伟达对一些新的算子支持比较好，算力也比较充足。VLA 方案目前处于迭代过程中，算法依然有变化的可能性。如果未来算法锁定，为了更好的效率和成本，大家都会考虑自研芯片。”

题图来源：视觉中国

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