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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025-08-27 19:13 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 余承东首发“荣耀汽车”,只要十几万?友商:不降价没活路!股份有限公司 | 官网:暂无 |
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余承东首发“荣耀汽车”,只要十几万?友商:不降价没活路!2024更新“你还真会享受。”薛青
> 厂商新闻《余承东首发“荣耀汽车”,只要十几万?友商:不降价没活路!》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-08-28 03:56
有人调侃尚界H5是“荣耀汽车”,就像在手机圈调侃荣耀的技术都是从松山湖捡出来一样。
虽然是调侃,但余承东一口气发布多款重磅车型,的确秀翻了汽车圈。
全新亮相的尚界H5预售价16.98万,连预售价都不到17万,估计正式上市价格在16万左右,甚至有可能会更低。
这无疑给市场丢出了一枚深水炸弹:以后十几万的新能源SUV市场,大概率不好做了。
最入门的Pro有什么?
鸿蒙座舱、华为DriveOne电驱、ADS4,新能源时代的三大件注定了这台车在科技感上拉满了。
新能源产品要的是什么?就是科技感,驾驶辅助和三电系统。
鸿蒙智行去年卖了接近50万台车,三电系统、智能座舱和驾驶辅助验证过的强大,使用体验感非常优秀。
只是Pro版没有激光雷达,有点遗憾。
但也不用可惜,因为配备激光雷达的Max版,预售价也只要19万多,盲猜正式上市价格大概率低于19万。
送一个2万的驾驶辅助权益包,自费1万升级满血ADS4(华为ADS4包价值3万),也就是说,20万左右就能落地一台华为满血套装的鸿蒙智行产品。
这是现阶段,你能买到最便宜的、智能生态最强的产品。
按照现阶段的华为产品布局来看,价格最低的是智界S7、AITO M5,但带激光雷达的、自费买完ADS包的落地价格,也基本上在25万左右。
尚界H5一登场,就能把这个价格拉到20万级。
华为不仅仅有鸿蒙智行,还有一堆的“合作商”,广汽传祺、阿维塔、东风岚图、长安深蓝等品牌都靠着“华为ADS+鸿蒙座舱”,和自己的产品定位、设计理念挖掘市场份额。
虽然都比较难,但也有初步成绩。
但要知道的是,这些品牌靠着华为起来,但也会因为尚界H5的登场,发展停滞。主要问题就是:尚界H5的价格更低、空间不小、产品力还和你们一样。
那么为什么不选择能够进华为展厅、余承东疯狂站台的尚界H5呢?
余承东说过:尚界将会是鸿蒙智行的最后“一界”,是问界、智界、享界、尊界之后的最后一个“智选车”品牌。
理由是,他和他的团队,能量只有这些了。
那么岚图、深蓝、阿维塔、广汽传祺这些属于什么?属于Hi模式,也就是华为供应链模式,车企向华为提供购买“ADS、鸿蒙座舱”的需求,华为就卖。
所以你能看到方程豹豹8,用华为ADS。
深蓝S09,也在用ADS+鸿蒙座舱。
虽然用了,但余承东不站台,因为这些只是普通的采买模式,余承东只会给自家的鸿蒙智行站台。
这里值得注意,鸿蒙智行的产品,也是“华为严选”,是要用华为的标准去管理生产、制造的,所以细节的标准更高。
简单说一点吧,都是鸿蒙座舱、鸿蒙车机,但尚界H5的车机屏幕用料、标准更高,要比“非鸿蒙智行”的产品,级别更高。
这就是华为体系管控的价值。
而且,我们之前说过,有的车销量不好,是没有破圈,没有办法让更多人知道,但余承东站台的车型可以。
因为华为是整个社会关注的点。
背后是华为手机、华为通信、华为3C、华为家电,上万家门店、数十万销售的集体推动,这个巨大的破圈能力、流量覆盖,每一次发布会能覆盖数千万人。
汽车圈的很多车,从上市到停产,可能也就一两千万人知道,这种巨大的覆盖面差距,足以让尚界H5上市就领跑不少车型。
更何况,尚界H5这台车挑不出什么毛病。
ADS4、鸿蒙座舱、大空间、十几万的预售价,甚至操控好不好都不重要了,这种价格投射在细分市场中,已经拥有绝对竞争力了。
国内市场,手握十几万的消费者,对操控并不敏感。
CR-V、RAV4、奇骏(参数丨图片)这些车都没有太好的操控和底盘驾驶质感,但依然不愁销量,就是因为它们在某一些点做到了最好。
尚界H5的策略,就是价格之内最中庸、无短板的设计,并且还有同级别没有的科技感。
这就足够了!退一步来看,虽然很多车企都在打着华为ADS的旗号卖车,但有谁真正的让用户买到了20万以内的“华为全家桶”?
还没有吧!更别提让余承东这个流量巅峰站台了!
所以尚界H5这台车必然是走到哪吃到哪,大嘴吃四方,相当具有震慑力,那些还想靠着“华为技术”赚溢价的企业,必须要连夜调价格了。
“要不你就调价格,要不你就等着没销量”,二选一怎么办,自己选。
很多人调侃的“荣耀汽车”,虽然只是调侃,但无形中暴露的是尚界H5巨大的吞噬能力,谁要敢在尚界H5面前秀华为技术,余承东会让他知道什么叫真正的华为力量。
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